kioIf you’re a routine Automated house visitor you’ll have noticed a few electric cars and truck stories creeping in over the last couple of years together with more Tesla protection (including their Powerwall) too.
I got a quick indoor traveler run in a design S earlier this year while at the device show online at the NEC as well as had the choice to tick a box for a test drive.
Currently Tesla have no store or service centre in Ireland, North or South [UPDATE – they do now]. This is set to modification within the next 6 to 12 months however for now Tesla bring over a couple of their cars and trucks a number of times a year for test drives.
So we headed out on a wet Friday morning last weekend to a hotel in Belfast for the pop-up Tesla test drive centre.
Vecchio nuovo
If you’re a nerd then you probably already understand most of the stats for the Tesla design S. It’s hard to type any type of kind of total viewpoint on a short drive, however right here are a few impressions from an hour with the car.
Our demo cars and truck was the previous shape model, the Deep Blue metallic cars and truck in the photos. There was likewise one of the new face-lifted designs in Titanium metallic (a bit beige for my liking).
Our Tesla guy told us there are over 300 new parts in the 2016 Model S. in addition to the cosmetic modifications to the front end the radar has been lifted from below the number plate as well as moved behind that floating Tesla T grille badge. This makes it much less likely to get blocked with snow if you online in a country with harsh winters.
There are some other nice bit details for example those air intakes on the inside of each foglight at the front are normally closed off for reduced drag, however can actively open when the battery needs more cooling.
Interestingly all the new 60 kWh entry level cars and trucks really have the 75 kWh battery fitted. It’s then software application locked to 60kWh, leaving you the choice to unlock it at any type of time in the future (with a payment of around $10,000). This raises the 60’s common 248 mile variety by around 50 miles as well as increases the top speed from 130mph to 140mph (0-60 time unchanged at 5.5 seconds).
Interior
The inside is airy, particularly as our cars and truck had the optional panoramic glass roof which provides 3 inches of additional headroom according to our Tesla rep. The second generation seats seemed great, however I’d requirement a drive to Cork as well as back to truly test them.
The rear doors are a little small because of the coupe like shape however they are adequate. You can feel exactly how light the doors are too, because of the all aluminium construction. With no transmission tunnel hump down the middle of the cars and truck the front centre console is deep and useful as well as the floor is nice as well as flat for rear seat passengers.
The interior is dominated by that 17″ touchscreen that’s the interface to all the cars and trucks systems. The cars and truck is online with its LTE connection as well as all data charges for the very first 4 years are covered in the purchase price.
There’s Google Maps on the huge screen plus a ‘proper’ Garmin based GPS system on the screen behind the wheel that won’t let you down when that cellular data connection disappears.
You can select from a range of apps to screen either side of the dashboard screen as well as you can manage a subset of products like the sunroof from the thumb scrollers on the steering wheel. The new version 8.0 of the software application is due soon however it still appears like there will be no Apple cars and truck Play or Android auto option. Here’s a video taken from our demo mainly speaking with the systems on the central screen before I took the wheel…
Guida
Here’s exactly how to decode a Tesla badge. The number, 90 in this case, refers to the capability of the battery in kWh. The higher the number the bigger the range. The D means double Motor, so four wheel drive. The P denotes a performance model, those with the high performance drive inverter. finally having the whole badge underlined means this design has the Ludicrous mode, a further enhancement to the electronics as well as wise fuse that enables an even bigger present draw for the ultimate performance.
As long as you have the key with you the cars and truck just needs a press of the brake pedal to find to life. No button to press even.
Everything you’ve heard abut the Tesla acceleration is true. This variety topping P90DL with its gargantuan 713 lb-ft of torque does 0-60 in mind blowing 2.8 seconds. You’ll have to spend some serious money to get anywhere close to that in an exotic supercar as well as it’s nigh on impossible to discover in another 4 door saloon.
With a few taps of the touchscreen the test cars and truck was set to software application limit itself as well as emulate the performance of the entry level 60/75.Proprio qui il tempo 0-60 sale a 5,5 secondi, è ancora davvero veloce per la maggior parte delle auto e degli standard dei camion.
Le nostre auto e il nostro camion cavalcarono su quelle splendide leghe di turbine da 21 “e sospensioni comuni (non aria). Sembrava eccellente e in curva era piatto da quel centro di gravità famoso. Proveniente da un automatico avevamo abilitato “Creep”, il che fa rotolare lentamente le auto e il camion non appena sollevi il piede dal pedale del freno.
Brake Regen sembrava piuttosto aggressivo nei primi due miglia, tuttavia alla fine del test drive ero già ben in quella modalità di guida “un pedale”, che doveva solo toccare i freni negli ultimi metri di una fermata totale.
Autopilota
Avevamo una rapida demo della funzione del pilota automatico su una strada a due corsie ben marcata. Shorty dopo che è stato abilitato un camion e un camion è emerso da un ingresso laterale di fronte a noi, nonché le auto e il camion hanno risposto in modo appropriato rompendo per impedirlo mentre si girava intorno alla curva.
Mentre ogni auto e camion ha l’hardware a bordo per il pilota automatico, è un’altra funzione che dovrai pagare per sbloccare.
La recente pubblicità sfavorevole che circonda AP e le persone che si video si muovono per essersi minacciano di rovinarlo per il resto di noi. Posso vedere rapidamente arrivare la legislazione che renderà molto più difficile per Tesla e altri portare queste nuove interessanti funzionalità e miglioramenti iterativi alle persone altrettanto rapidamente in futuro. O
Quanto
E così al spinoso problema del costo. Anche quella nuova versione entry level 60KWH della S parte da circa £ 54.000 (prima degli incentivi). Tuttavia non è tutta la storia. Esistono numerosi extra opzionali che molto probabilmente vorrai aggiungere a questo e fanno una notevole differenza al prezzo. Proprio qui ci sono alcuni esempi.
Dual Motor / All Wheel Drive – £ 4.400
Aggiornamento della ruota da 21 ” – £ 3.900
Pacchetto di aggiornamenti premium – £ 2.600
Caratteristiche di convenienza del pilota automatico – £ 2.200
Sospensione Air Smart – £ 2.200
Sedili di prossima generazione – £ 2.200
Tetto panoramico di vetro – £ 1.300
Caricatore ad alta potenza – £ 1.300
Vernice multi -cappotto – £ 1.300
Vernice metallica – £ 850
Interni in fibra di carbonio – £ 850
L’aggiunta di solo 3 di queste scelte può aumentare il costo di base di oltre il 20%, anche se non è raro in questo settore. Il “pacchetto di aggiornamenti premium” aggiunge molte funzionalità tra cui il nuovo sistema di filtro dell’aria HEPA con modalità biodefence dal design x oltre alla rotazione a LED di 3 impostazioni (aka adattivo), luci della nebbia a LED, Power Liftgate, maniglie delle porte illuminate, L’illuminazione degli accenti interni, il dock per smartphone e gli accenti di Alcantara.
Da non perdere: opinione: è il design Tesla 3 il punto di non ritorno per la EV
Il nostro ragazzo Tesla ci ha detto che la maggior parte delle persone ha selezionato un’offerta PCP come metodo più economico per mettersi al volante. Nello stesso identico progettazione da 60kWh, un contratto di 36 mesi con un’indennità di 10.000 miglia all’anno ti farà tornare indietro di £ 30k nei tre anni, allontanandosi senza nulla alla fine, ma gratuito per l’aggiornamento all’ultima tecnologia. Se sei nell’ambiente fortunato per poter pagare per quello, allora non c’è un salone a 4 porte che non abbia mai visto.
Il Modello 3 fornirà un ingresso meno costoso nel mondo futuristico interessante di Tesla. Sebbene a giudicare da quegli extra sopra (anche con una riduzione presi in considerazione per la gamma 3) ha il potenziale di essere molto più costosi di auto e camion quando gli acquirenti paffutano per pochi di quelli opzionali, per quanto desiderabili, aggiornamenti.
Verdetto a benzina?
Ho fatto una chiacchierata con alcuni compagni di testa a benzina dopo il test drive. Una minoranza di loro vede il futuro come me, la maggioranza no. Vedi anche con questo stile adorabile, innovazione leader e prestazioni incredibili c’è ancora un grande elemento mancante per gli appassionati: il rumore di un motore eccellente.
Mentre credo che questo sarà sempre un problema per la nostra generazione, i miei giovani probabilmente non perderanno ciò che non hanno mai avuto. Per me è una semplice decisione morale rinunciare al rumore per l’ambiente.
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Ottieni la conoscenza
Devo ammettere che il mio tasso di interesse preliminare per Tesla era più per la sua tecnologia rispetto alle sue credenziali ecologiche, tuttavia ho scoperto che è stato un po ‘un farmaco gateway che ha portato a una brama di una maggiore comprensione sul tema sostenibile energia.
C’è così tanto letame equino che circonda auto elettriche e camion, nonché energia rinnovabile. Gran parte dell’opinione popolare su queste isole sembra provenire dal guardare una specifica serie TV della BBC. Mentre mi è piaciuto tanto quanto il prossimo uomo, molti non sembrano ancora realizzare la Top Gear di Clarkson Age era uno spettacolo di intrattenimento leggero, nonché una serie di auto e valutazioni dei camion fattuali.
Se stai davvero pensando di leggere di più sull’argomento, posso suggerire di cuore il libro “Energia sostenibile – senza aria calda” del defunto David J. C. Mackay. Ho acquistato una copia di seconda mano da Amazon per meno di £ 10 e che c’è anche questa versione PDF gratuita offerta. Attenzione, però, ti farà sentire in colpa nel tuo SUV diesel.
Pensieri finali
Il nostro esperto di Tesla era cortese e ben informato e non c’era assolutamente alcuna vendita difficile. Il personale non è in risarcimento e Musk ha detto …
Il loro obiettivo e l’unica metrica del loro successo è farti godere dell’esperienza di visitare così tanto che guardi avanti per tornare di nuovo.
Una modifica accolta dalle auto tipiche e dall’esperienza di acquisto di camion. Mentre mi allontanavo dall’hotel con la nostra bella stampa a design gratuito, avevo una sensazione fastidiosa la casa di guida nelle mie auto di ghiaccio e il camion si sentiva abbastanza 19 ° secolo.
Non avevo torto.
www.tesla.com: Tesla Design 3: la nostra recensione BMW I3
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